Kaistanvaihtoauvustin / Lane Change Assistant

Miten kaistanvaihtoavustin toimii SSP 396 VW Lane Change Assistent

Kaistanvaihtoavustimen tutka ja ohjain modulit on integroitu samaan pakettiin ja näitä on 2 kpl eli molemmin puolin autoa 1 kpl. Moduleissa ei ole komponenttisuojausta. Oikeanpuolimmainen on master ja vasen slave. Mokkula sijaitsee puskurin alla auton takapäässä. Puskurin joutuu siis irrottamaan. Itsessään moduli maksaa uutena maltaita 713€ X2 kpl + Asennus + adabtointi eli kuulemma jotain 2 - 2,5k€ luokkaa kaikkineen. Syystä että noita vanhalla varaosakoodilla olevia moduleja ei ole enää saatavissa uutena merkkihuolto olisi vaihtanut molemmat modulit uusiin. Käytettyä osaa näyttäisi saavan (Ebay + muut) luokkaa 100€ + toimituskulut. Keskustelu palstojen mukaan joku oli firmiksen päivityksellä saanut ongelman korjattua mutta tässä tapauksessa tuntuisi olevan ongelmana slave moduulin viallinen rauta. Koska vikakoodi on päällä ja pysyy, ei firmistä pysty päivittäämään. Moduli täytyy olla saman korisesta autosta että adaptointi arvot ovat riittävän lähellä oikeaa oikeaa että moduli toimisi. Joissain tapauksissa esim. Q7 --> A8 ei ole kalibrointia tarvinnut, mutta koska kyseessä turvalaite on kalibrointi aina syytä tehdä.

Kaistanvaihtoavustin modulien irrotus ja asennus Eli takapuskurin suojamuovi pitää irrottaa. Puskurin alla 3kpl T25 ruuveja. Lokarikotelossa 3kpl T25 / puoli ruuveja, Peräloodassa molemmin puolin 3kpl M10 muttereita. (peräloodan reunamuoveja ja sivuverhoiluja ei tarvitse virallisista ohjeista poiketen irrottaa)

Kalibrointi onnistuu merkkarilla tai VASsilla ja melkoisella DIY hengellä: https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/20145/ (VAS 6350/4 on kait jotain 330 tai 350 pitkä joten esim. tästä Tuuletin tuulettimesta saa hyvän kalibrointilaitteen. Jos mittaa on liikaa niin suojaa sitten osan tuulettimesta.)

Pyörän navan keskeltä kalibrointimaton etureunaan 1700mm+-2mm ja kun maton leveys 700mm, mutta mitoitus on about 50mm offsettiä mattoon ja kalibrointi pönttö on kiinni maton takaraunassa eli etureuna +100. On siis kalibrointilaitteen etureunaan takapyörän keskiöstä 2250mm.. Kun kyseessä A6 2009 Facelift sedan on kalibrointituulettimen yläreunan korkeus maasta 790mm molemmin puolin kalibroinnissa. Kuviin perustuvan arvion mukaan kalibrointilaitteen sijainti auton keskilinjasta sivulle molemmin puolin on 690 mm.

Kalibrointiohje Tähän tarvitaan ODIS. Ensin kalibroidaan slave moduli eli kuljettajan puoli ja sitten mastermoduli eli apukuskin puoli. Video 1 kalibroinnista

https://www2.zippyshare.com/v/86679736/file.html PDF kuva jonka voi suurkuvatulostimella tulostaa esim. tulostuspalvelussa. Piirsin vielä DWG:n (Kameran kalibrointimatto, ei varsinaisesti tarvita kaistanvaihtoavustimen kalibrointiin.