Battery

Audi A8 4H / D4 Virranhallinnan erikoisuus

Autossa akku tuli finaaliin ja nätisti 25 asteen pakkasessa webasto lämmitti kapiinia ja moottoria jotain kolme varttia. Sitten kun olisi pitänyt startata ei virta riittänytkään starttiin. Ei muutakun jumpstartteria (Suaoki U28) terminaaleihin kiinni ja auto käyntiin. (Vimosen päälle hyvä hankinta jo useamman vuoden takaa. Useampi muiden auto/traktori ja muutaman kerran omakin on tullut tuolla käyntiin laittettua.  Litium akut + suurteho konkat piikki alussa 2000A ja jatkuva 1000A. Riittää jopa n. 6-8l dieselin käynnistämiseen.)

Sitten jätin webasto päällä auton käymään joksikin aikaa ja kävin välillä ihmettelemässä kun ikkunat ei sula. Lopulta totesin että langin takaosaston puhallin kyllä toimi mutta edessä ei. Kaapleihin kiinni ja vikakoodit pihalle niin oli liian alhainen virta ja oli puhallin tiputettu pois pelistä. Ensin ei meinannut saada nollattua vikakoodia millään mutta lopulta pystyi. Ei silti lähtenyt puhallin toimimaan.

Lopulta aikani häärättyä totesin että auto piti sammuttaa kokonaan virrattomaksi ja odottaa hetken. Sitten kun laittoi virrat päälle takaisin niin puhallin alkoi puhaltamaan. Vaati siis käynnistyssekvenssin uudelleen että suostui ottamaan kaikki laitteet päälle. Vaikka siis laturi kyllä pukkasi kokoajan niin että jännitteet olivat normaaleissa latausjäännitteissä eli jossain 14v paikkeilla.

Järjettömin asia oli se että mitään muita laitteita ei kytketty pois. Soitin, Webasto, penkinlämmittimet ja mm. kaikki valot oli kyllä kaikki päällä. 

No sivistyksen pariin kun pääsi mökiltä niin piti metsästää uusi AGM akku, vaihtaa ja koodata se. Helpommin sanottu kuin tehty. Pakkaset oli kypsyttänyt niin paljon akkuja että piti pidemmän ajomatkan takaa sunnuntaina hakea kun lähimmissä Motoneteissa oikeaa akkua ei ollut saatavissa.